Après avoir suspendu la réception des armoires lourdes d'exportation pendant 6 jours, Yantian International a repris la réception des armoires lourdes à partir de minuit le 31 mai.

Cependant, seuls les jours ETA-3 (c'est-à-dire trois jours avant la date estimée d'arrivée du navire) sont acceptés pour l'exportation de conteneurs lourds. La période de mise en œuvre de cette mesure est du 31 mai au 6 juin.

Maersk a annoncé dans la soirée du 31 mai que les mesures de prévention des épidémies du port de Yantian sont devenues plus strictes, que la densité de la cour du terminal a continué d'augmenter et que les opérations dans la zone ouest n'ont pas été rétablies. L'efficacité de la production dans la zone Est n'est que de 30 % du niveau normal. On s'attend à ce que le terminal continue d'être encombré la semaine prochaine et que les navires soient retardés. Prolonger à 7-8 jours.

Le transfert d’un grand nombre de navires et de marchandises vers les ports environnants a également aggravé la congestion des ports environnants.

Maersk a également mentionné que les services de camions entrant dans le port de Yantian pour transporter des conteneurs sont également affectés par les embouteillages autour du terminal, et il est prévu que les camions vides soient retardés d'au moins 8 heures.

Auparavant, en raison de l'épidémie, le port de Yantian avait fermé certains terminaux dans la zone ouest et suspendu l'exportation de marchandises conteneurisées. Le stock de marchandises en attente dépassait les 20 000 cartons.
Selon les données de suivi des navires de Lloyd's List Intelligence, un grand nombre de porte-conteneurs sont désormais encombrés près de la zone portuaire de Yantian.

L'analyste de Linerlytica, Hua Joo Tan, a déclaré que le problème de congestion du port prendrait encore une à deux semaines pour être résolu.

Plus important encore, les tarifs de fret qui ont grimpé en flèche pourraient « augmenter à nouveau ».

Le nombre d'EVP depuis le port de départ de Yantian, en Chine, vers tous les ports américains (la ligne pointillée blanche indique l'EVP dans les 7 prochains jours)

Selon un rapport du Securities Times, près de 90 % des exportations de Shenzhen vers les États-Unis et l'Europe proviennent de Yantian, et environ 100 routes aériennes sont concernées. Cela aura également un effet d’entraînement sur les exportations de l’Europe vers l’Amérique du Nord.

Note aux transitaires qui envisagent d'expédier depuis le port de Yantian dans un avenir proche : faites attention à la dynamique du terminal dans le temps et coopérez avec les arrangements pertinents après l'ouverture de la porte.

Dans le même temps, il convient également de prêter attention à la suspension des voyages de la compagnie maritime faisant escale au port de Yantian.

De nombreuses compagnies maritimes ont émis des avis de saut de port

1. Hapag-Lloyd change de port d'escale

Hapag-Lloyd modifiera temporairement l'escale du port de Yantian sur la boucle FE2/3 Extrême-Orient-Europe du Nord vers le terminal à conteneurs de Nansha. Les voyages sont les suivants :

Boucle Extrême-Orient 2 (FE2) : voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Boucle d'Extrême-Orient 3 (FE3) : voy 001W HMM RAON

2. Avis de saut de port de Maersk

Maersk estime que le terminal continuera d'être encombré la semaine prochaine et que les navires seront retardés de 7 à 8 jours. Afin de rétablir la fiabilité du calendrier d'expédition, plusieurs navires Maersk devront rejoindre le port de Yantian.

Étant donné que le service de camions au port de Yantian est également affecté par la congestion du terminal, Maersk estime que l'heure de collecte des conteneurs vides sera retardée d'au moins 8 heures.

3. MSC change le port d'escale

Afin d'éviter de nouveaux retards dans les horaires de départ, MSC procédera aux ajustements suivants sur les itinéraires/voyages suivants : modifier le port d'escale

Nom de l'itinéraire : LION
Nom et voyage du navire : MSC AMSTERDAM FL115E
Modifier le contenu : annuler le port d'appel YANTIAN

Nom de l'itinéraire : ALBATROSS
Nom et voyage du navire : MILAN MAERSK 120W
Modifier le contenu : annuler le port d'appel YANTIAN

4. Avis de suspension et d'aménagement des opérations d'exportation et d'entrée de l'ONE

Ocean Network Express (ONE) a récemment annoncé qu'avec la densité croissante des chantiers du Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT), la congestion du port s'accentue. La suspension et l'aménagement de ses opérations d'exportation et d'entrée sont les suivants :

Xu Gang, commandant en chef adjoint du commandement sur le terrain de prévention et de contrôle des épidémies du district du port de Yantian, a déclaré que la capacité de traitement actuelle du port de Yantian n'est que de 1/7 de la capacité habituelle.

Le port de Yantian est le quatrième plus grand port du monde et le troisième de Chine. Le ralentissement actuel des opérations du terminal, la saturation des conteneurs du parc et les retards dans les calendriers d'expédition affecteront grandement les expéditeurs qui envisagent d'expédier leurs marchandises au port de Yantian dans un avenir proche.