Après avoir suspendu la réception d'armoires lourdes d'exportation pendant 6 jours, Yantian International a repris la réception d'armoires lourdes à partir de 0h00 le 31 mai.

Toutefois, seuls les ETA-3 jours (soit trois jours avant la date d'arrivée estimée du navire) sont acceptés pour les conteneurs lourds exportés. La période d'application de cette mesure s'étend du 31 mai au 6 juin.

Maersk a annoncé le 31 mai au soir que les mesures de prévention de l'épidémie au port de Yantian étaient devenues plus strictes, que la densité du terminal avait continué d'augmenter et que l'activité dans la zone ouest n'avait pas été rétablie. L'efficacité de la production dans la zone est n'est que de 30 % de son niveau normal. On prévoit que le terminal continuera d'être encombré la semaine prochaine et que les navires subiront des retards pouvant aller jusqu'à 7 à 8 jours.

Le transfert d’un grand nombre de navires et de marchandises vers les ports environnants a également aggravé la congestion des ports environnants.

Maersk a également mentionné que les services de camions entrant dans le port de Yantian pour transporter des conteneurs sont également affectés par les embouteillages autour du terminal, et il est prévu que les camions vides seront retardés d'au moins 8 heures.

Auparavant, en raison de l'épidémie, le port de Yantian avait fermé certains terminaux de la zone ouest et suspendu l'exportation de marchandises conteneurisées. Le stock de marchandises en attente dépassait les 20 000 cartons.
Selon les données de suivi des navires de Lloyd's List Intelligence, un grand nombre de porte-conteneurs sont désormais congestionnés près de la zone portuaire de Yantian.

L'analyste de Linerlytica, Hua Joo Tan, a déclaré que le problème de congestion du port prendrait encore une à deux semaines pour être résolu.

Plus important encore, les tarifs de fret qui ont grimpé en flèche pourraient « augmenter à nouveau ».

Le nombre d'EVP du port de départ de Yantian, en Chine, vers tous les ports américains (la ligne pointillée blanche indique l'EVP dans les 7 prochains jours)

Selon un rapport du Securities Times, près de 90 % des exportations de Shenzhen vers les États-Unis et l'Europe proviennent de Yantian, et une centaine de lignes aériennes sont concernées. Cela aura également des répercussions sur les exportations de l'Europe vers l'Amérique du Nord.

Avis aux transitaires qui prévoient d'expédier depuis le port de Yantian dans un avenir proche : soyez attentifs à la dynamique du terminal à temps et coopérez avec les dispositions pertinentes après l'ouverture de la porte.

Dans le même temps, nous devons également prêter attention à la suspension des voyages de la compagnie maritime faisant escale au port de Yantian.

De nombreuses compagnies maritimes ont émis des avis de saut de port

1. Hapag-Lloyd change de port d'escale

Hapag-Lloyd déplacera temporairement l'escale du port de Yantian, sur la boucle Extrême-Orient-Europe du Nord FE2/3, vers le terminal à conteneurs de Nansha. Les voyages sont les suivants :

Boucle Extrême-Orient 2 (FE2) : voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Boucle d'Extrême-Orient 3 (FE3) : voy 001W HMM RAON

2. Avis de saut de port de Maersk

Maersk estime que le terminal restera encombré la semaine prochaine et que les navires seront retardés de 7 à 8 jours. Afin de rétablir la fiabilité du calendrier de transport, plusieurs navires de Maersk devront faire escale au port de Yantian.

Étant donné que le service de camionnage au port de Yantian est également affecté par la congestion du terminal, Maersk estime que le temps de ramassage des conteneurs vides sera retardé d'au moins 8 heures.

3. MSC change le port d'escale

Afin d'éviter de nouveaux retards dans les horaires de navigation, MSC procédera aux ajustements suivants sur les itinéraires/voyages suivants : modifier le port d'escale

Nom de l'itinéraire : LION
Nom du navire et voyage : MSC AMSTERDAM FL115E
Modifier le contenu : annuler l'appel du port YANTIAN

Nom de l'itinéraire : ALBATROS
Nom du navire et voyage : MILAN MAERSK 120W
Modifier le contenu : annuler l'appel du port YANTIAN

4. Avis de suspension et d'ajustement des opérations d'exportation et d'entrée de l'ONE

Ocean Network Express (ONE) a récemment annoncé qu'avec la densité croissante des parcs à conteneurs du terminal international à conteneurs de Shenzhen Yantian (YICT), la congestion du port s'accentuait. La suspension et l'adaptation de ses opérations d'exportation et d'entrée sont les suivantes :

Xu Gang, commandant en chef adjoint du commandement de la prévention et du contrôle des épidémies du district portuaire de Yantian, a déclaré que la capacité de traitement actuelle du port de Yantian n'est que de 1/7 de la capacité habituelle.

Le port de Yantian est le quatrième plus grand port du monde et le troisième de Chine. Le ralentissement actuel des opérations des terminaux, la saturation des conteneurs et les retards dans les calendriers d'expédition auront un impact considérable sur les expéditeurs qui prévoient d'y expédier leurs marchandises dans un avenir proche.