L'accessoire principal de l'actionneur pneumatique est levanne de régulationpositionneur. Il fonctionne en tandem avec l'actionneur pneumatique pour augmenterprécision de la position de la vanne, neutraliser les effets de la force déséquilibrée du fluide et du frottement de la tige, et s'assurer que la vanne répond au signal du régulateur. atteindre le positionnement correct.

Les conditions suivantes nécessitent l’utilisation d’un localisateur :
Lorsque la pression moyenne est élevée et qu'il existe une différence de pression significative ; 2. Lorsque le calibre de la vanne de régulation est grand (DN>100) ;
3. Une vanne qui régule les températures élevées ou basses ;
4. Lorsqu'il est important d'accélérer l'activité de la vanne de régulation ;
5. Lorsque des signaux standard sont utilisés pour piloter des actionneurs avec des plages de ressort non conventionnelles (plages de ressort en dehors de 20-100KPa) ;
6. Chaque fois que le contrôle à plage fractionnée est utilisé ;
7. Lorsque la vanne est tournée, les directions air-fermeture et air-ouverture deviennent interchangeables ;
8. Lorsque la came du positionneur doit être modifiée afin de changer les caractéristiques de débit de la vanne ;
9. Lorsqu'une action proportionnelle doit être obtenue, il n'y a pas d'actionneur à piston ni de mécanisme d'exécution à ressort ;
10. Les positionneurs de vannes électropneumatiques doivent être distribués lors de l'utilisation de signaux électriques pour contrôler les actionneurs pneumatiques.

La vanne électromagnétiqueUne électrovanne doit être installée dans le système lorsqu'une commande par programme ou une commande à deux positions est requise. L'interaction entre l'électrovanne et la vanne de régulation doit être prise en compte lors du choix de l'électrovanne, en plus de la source d'alimentation CA et CC, de la tension et de la fréquence. L'électrovanne peut être normalement ouverte ou normalement fermée.
Deux électrovannes peuvent être utilisées en parallèle s'il est nécessaire d'augmenter la capacité de l'électrovanne afin de réduire le temps d'action, ou l'électrovanne peut être utilisée comme vanne pilote en conjonction avec un relais pneumatique de grande capacité.

Relais pneumatique : Un relais pneumatique est un type d'amplificateur de puissance capable de transmettre le signal de pression d'air à distance afin de supprimer le décalage dû à l'allongement du pipeline de signaux. Entre le régulateur et la vanne de régulation de terrain, une fonction supplémentaire permet d'amplifier ou de désamplifier le signal. Il est principalement utilisé entre le transmetteur de terrain et le dispositif de régulation dans la salle de contrôle centrale.

convertisseur:
Le convertisseur se divise en deux catégories : gaz-électricité et gaz-électricité. Sa fonction est de réaliser la conversion mutuelle des signaux gazeux et électriques. Il est principalement utilisé pour convertir des signaux électriques de 0 à 10 mA ou 4 à 20 mA, ou des signaux gazeux de 0 à 100 kPa en signaux électriques de 0 à 10 mA ou 4 à 20 mA.

régulateur pour filtres à air :

La soupape de réduction de pression du filtre à air est un accessoire utilisé avec les équipements d'automatisation industrielle. Sa fonction principale est de stabiliser la pression au niveau souhaité tout en filtrant et en purifiant l'air comprimé provenant du compresseur. Elle peut être utilisée notamment dans les vérins pneumatiques, les pulvérisateurs, les sources d'alimentation en air et les dispositifs de stabilisation de pression des petits outils pneumatiques.

Soupape de sécurité (soupape autobloquante)

La vanne autobloquante est un mécanisme qui maintient la vanne en place. En cas de panne de la source d'air, le dispositif peut couper le signal de la source d'air afin de maintenir le signal de pression de la chambre à membrane ou du cylindre à son niveau d'avant panne et la position de la vanne à son réglage initial. Il s'agit d'une protection de position.

transmetteur de position pour vannes
Lorsque la vanne de régulation est éloignée de la salle de commande, il est nécessaire d'équiper un transmetteur de position. Ce dernier convertit le déplacement de l'ouverture de la vanne en signal électrique et l'envoie à la salle de commande selon une règle prédéterminée, afin de connaître précisément la position de commutation de la vanne sans se déplacer sur place. Ce signal peut être continu, représentatif de l'ouverture de la vanne, ou représenter l'inversion du positionneur.

Commutation de communication pendant le voyage
L'interrupteur de fin de course est un composant qui transmet simultanément un signal indicateur et reflète les deux positions extrêmes de l'interrupteur de la vanne. La salle de contrôle peut ainsi signaler l'état de l'interrupteur de la vanne et prendre les mesures appropriées.